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Manter uma frota rodando exige atenção constante aos pneus. Afinal de contas, eles são o único ponto de contato do veículo com o solo. Por isso, o estado de conservação da borracha dita o ritmo da operação.
Quando o gestor negligencia esse item, o prejuízo aparece rápido no consumo de combustível e na oficina. Ter um controle rigoroso sobre esse componente ajuda a evitar paradas não planejadas e acidentes graves.
Por isso, no artigo abaixo, vamos explicar tudo que você precisa saber para fazer a gestão de pneus da melhor maneira possível, com dicas práticas e um tutorial completo para copiar e aplicar na sua empresa.
Leia com atenção para conhecer também o modo mais inteligente de otimizar a gestão de mobilidade do seu negócio!
Gestão de pneus em frotas: o que é isso?
A gestão de pneus envolve o acompanhamento completo do ciclo de vida desse item. O processo começa com escolha do modelo ideal para o tipo de carga e terreno. Em seguida, passa pela manutenção preventiva diária e termina no descarte ou recapagem.
O objetivo é extrair o máximo de quilometragem de cada carcaça. Para isso, o gestor precisa de dados confiáveis sobre a pressão, o desgaste e o histórico de cada unidade.
Vale lembrar que, sem esse monitoramento, a empresa perde dinheiro a cada quilômetro rodado.
Qual a importância da gestão de pneus nas frotas corporativas?
Pneus em mau estado ou com calibragem errada pesam no bolso. A resistência ao rolamento aumenta quando a pressão está baixa. Trata-se de um problema que faz o motor trabalhar mais e consumir mais diesel ou gasolina.
Além do gasto financeiro, existe o risco de segurança. Um pneu careca perde aderência em pistas molhadas e aumenta a distância de frenagem.
Em contrapartida, manter a manutenção em dia protege o motorista e preserva a integridade da carga transportada. É uma questão de eficiência operacional e responsabilidade.
O que avaliar na gestão de pneus?
Para ter sucesso no controle de qualidade dos pneus, o gestor da frota deve focar em indicadores práticos. Não adianta olhar para o pneu apenas quando ele fura! A rotina de inspeção precisa ser metódica.
Veja abaixo os principais pontos práticos a avaliar na gestão de pneus da sua frota:
- Calibragem frequente: A pressão deve seguir exatamente o que o manual do fabricante indica. Pneus murchos esquentam demais e podem estourar. Já os pneus muito cheios sofrem desgaste excessivo no centro da banda de rodagem.
- Alinhamento de eixos: Se o veículo puxa para um lado, o pneu sofre. O desgaste irregular condena a estrutura antes da hora. Verifique o alinhamento sempre que o motorista relatar instabilidade ou após impactos fortes.
- Rodízio planejado: Trocar a posição dos pneus ajuda a equilibrar o desgaste. Geralmente, os pneus do eixo de tração gastam mais rápido. O rodízio compensa essa diferença e aumenta a vida útil do conjunto.
- Medição de sulcos: A profundidade dos sulcos precisa ser medida com um paquímetro ou profundímetro. Confiar apenas no olho pode ser perigoso. Valores abaixo do permitido por lei indicam que o pneu perdeu sua capacidade de drenagem.
- Limpeza e conservação: Pedras presas nos sulcos ou resíduos químicos danificam a borracha. Uma limpeza simples durante a lavagem do veículo ajuda a identificar cortes ou bolhas escondidas pela sujeira.
Como saber se o pneu está em boas condições?
Um pneu seguro e em boas condições apresenta uma banda de rodagem uniforme. Logo, não deve haver sinais de “escamação” ou desgaste maior em apenas um dos ombros. A borracha precisa estar íntegra, sem ressecamento ou rachaduras profundas causadas pelo sol e pelo tempo.
Outro ponto importante é a ausência de deformações nas laterais. Bolhas indicam que a estrutura interna de aço se rompeu. Nesses casos, o pneu deve ser retirado de uso imediatamente.
A integridade da válvula de pressão também conta. Se ela estiver ressecada, o pneu perderá ar constantemente, e precisará ser trocado com urgência.
Quando trocar pneus da frota?
A hora de trocar o pneu chega quando ele atinge o limite de segurança. No Brasil, o indicador TWI mostra esse momento. Quando a borracha chega ao nível desses ressaltos, o pneu está com 1,6 mm de sulco. Rodar abaixo disso é infração de trânsito e coloca todos em risco.
Mas a troca pode ocorrer antes por danos acidentais. Furos na lateral ou cortes que atingem as lonas não permitem conserto seguro.
O gestor também deve observar a data de fabricação (DOT). Pneus com mais de cinco ou seis anos perdem a elasticidade original, mesmo que tenham rodado pouco.
Como fazer a gestão de pneus na prática?
Colocar a gestão em prática exige organização e ferramentas adequadas. O primeiro passo é identificar cada pneu com um número de fogo ou tag. Dessa forma, fica bem mais fácil rastrear o histórico de cada unidade individualmente.
Além disso, treine os motoristas para que eles façam uma inspeção visual antes de cada viagem. Eles são os primeiros a notar vibrações estranhas ou perda de pressão.
Para otimizar esse processo, você pode usar planilhas ou softwares específicos de manutenção. Lembrando que o controle manual costuma falhar quando a frota cresce.
Analise o custo por quilômetro (CPK) de cada marca e modelo. Às vezes, um pneu mais caro na compra dura o dobro de um barato. Esse cálculo mostra qual investimento traz o melhor retorno para a empresa.
Acompanhe também o índice de recapagem. Uma carcaça bem cuidada pode ser reformada mais de uma vez, reduzindo drasticamente o custo final.
Como você já deve ter percebido, cuidar de todos esses detalhes exige tempo e uma equipe preparada. Muitas empresas perdem o foco na sua atividade principal ao tentar gerenciar cada pneu da frota.
Nesse contexto, uma alternativa inteligente é a terceirização. A Lokamig oferece soluções de gestão de frotas que incluem toda a manutenção preventiva e corretiva. Você conta com veículos sempre revisados e pneus em excelente estado.
Ao optar pela terceirização com a Lokamig, sua empresa ganha previsibilidade de custos e maior disponibilidade dos veículos. É a escolha certa para quem busca eficiência máxima e quer deixar a burocracia técnica com especialistas.
